22.02.2019, 23:01
Самолет Ил-96 после модификации превосходит американский Боинг

Смотреть онлайн Самолет Ил-96 после модификации превосходит американский Боинг




9 июля 1990 года впервые поднялся в небо первый серийный авиалайнер Ил-96−300. Это был &лайнер мечты» советского авиапрома, который с нетерпением ожидал &Аэрофлот». Однако когда самолет оказался готов к эксплуатации, российские авиаперевозчики повернулись лицом к производителям иностранных лайнеров.

Произошло это во многом из-за интриг этих самых производителей, поддержанных отечественным чиновничеством. Тем не менее у новых модификаций Ил-96 есть шанс доказать свою состоятельность на международном авиационном рынке.

Планы создания Ил-96 появились в конце 70-х годов. На тот момент у нас был лайнер экстра-класса — широкофюзеляжный комфортабельный самолет Ил-86, вмещавший до 350 пассажиров. Однако он был среднемагистральной машиной, и летать на дальние расстояния приходилось на морально устаревавшем Ил-62.

От новой машины потребовали дальности не менее 9000 километров. И в 1988 опытный образец впервые поднялся в воздух. Через два года начались испытания первого серийного Ил-96−300. А спустя три года самолет был сертифицирован и выпущен на дальние трассы, связывая Москву с городами Азии и обеих Америк. За создание лайнера, способного конкурировать с &Боингом» и &Аэрбасом», коллективу разработчиков была присвоена Государственная премия.

Однако реальной конкуренции не получилось. Ил-96 буквально &съели» американские фирмачи и местные чиновники, незаинтересованные в развитии отечественной авиационной промышленности. Скорее, — даже заинтересованные в ее развале. В результате Воронежский авиационный завод выпустил лишь 28 таких самолетов. Большая их часть эксплуатируется в &президентском» авиаотряде. Несколько машин продано на Кубу.

На первых порах Ил-96 поступали в &Аэрофлот», но очень скоро их задвинули на задний план, начав массовые закупки Boeing-767. К той же стратегии перешли и остальные наши авиаперевозчики. Объяснения у них были как бы абсолютно железными: эксплуатация &американцев» дешевле на 25%. Сумма складывалась из расхода топлива, из численности экипажа (на Иле один лишний человек!), из стоимости технического обслуживания. И даже притянули сюда за уши бОльшую безопасность &Боинга», что в действительности ровно наоборот. Во время испытательных полетов Ил-96 нормально садились с четырьмя отключенными двигателями. &Боинг» на такое неспособен.

Но сквозь эту &железную» аргументацию просвечивало изрядное лукавство. Пожалуй, даже ложь. Ил в два раза дешевле &Боинга» — 90 млн. против 180 млн. долларов. И первые десять лет эксплуатации наш самолет находится в плюсе в сравнении с американским.

При этом американская Фемида носится, как угорелая, по всему миру, хватая граждан других стран, обвиненных в даче взяток. Аналогичных действий своих граждан за пределами США она в упор не видит.

Но незадавшуюся судьбу отличного самолета вполне можно было выправить. В начале перестройки всерьез обсуждался вопрос о создании совместного дальнемагистрального советско-американского лайнера. В 1993 году обрисовался круг участников данного консорциума. ОКБ Ильющина предоставляет планер Ил-96−300, на который компания PrattWhitney навешивает двигатели, а компания Rockwell Collins устанавливает пилотажно-навигационное оборудование.

Проект был одобрен на самом верху. Были намечены источники финансирования. Опытный образец совместного лайнера выставили на авиасалоне, где он вызвал значительный интерес компаний-перевозчиков. Финансирование должно было начаться по отмашке конгресса США.

Но ее не последовало. Как в тот период российское руководство ни заискивало перед США, но мощное лобби &Боинга» смогло отстоять свои монополистические интересы, ссылаясь на совершенно анекдотичную &угрозу Кремля».

В результате проект заморозился. А добила его уже сама Россия, когда в 1998 году у нас разразился дефолт.

Новый шанс у этой прекрасной машины появился год назад. И он, судя по всему, будет реализован. Но &возрожденный» Ил окажется уже не гражданской, а военной машиной.

В конце прошлого столетия ОКБ Ильюшина выпустила самолет Ил-96−400 — новую модификацию пассажирского лайнера, вмещающего уже не 300, а 435 пассажиров. В ограниченном количестве его намерена приобрести Куба. На базе &четырехсотого» совсем скоро появится транспортный Ил-96−400Т. Он имеет двойное назначение и может эксплуатироваться как в гражданской авиации, так и в военной.

Но более всего Министерство обороны заинтересовалось модификацией Ил-96−400ТЗ. Это топливозаправщик, который за 10 лет должен заменить Ил-78М. По своим параметрам он значительно превосходит эксплуатирующиеся в ВВС с конца 70-х годов устаревшие ильюшинские топливозаправщики.

Главное преимущество — грузоподъемность и дальность. Ил-96−400ТЗ способен доставлять 65 тонн топлива на расстояние в 3500 км. В то время как модернизированная модификация Ил-78М-90 переносит до 40 тонн авиационного керосина на расстояние в 3000 км.

В настоящий момент Министерство обороны нацелилось на 30 топливозаправщиков. Есть немалая вероятность, что новой машиной заинтересуются в других армиях. Например, в индийской. Значительный экспортный потенциал имеется и у чистого транспортника Ил-96−400Т. Кстати, Ил-96−400ТЗ легко трансформируется в обычный транспортный самолет с грузоподъемностью в 92 тонны.

В Минобороны также есть планы приобретения до 2024 года еще и 14-и пассажирских Ил-96−300.

Предстоящая закупка значительного количества Ил-96−300 и Ил-96−400Т сыграет и благотворную социальную роль. Поскольку мощности Воронежского авиазавода практически полностью заняты обслуживанием других заказов, то на заводе уже начат прием новых специалистов, то есть появляются дополнительные рабочие места.



Самолет Ил-96 после модификации превосходит американский Боинг

Похожие статьи Самолет Ил-96 после модификации превосходит американский Боинг




Самолет Ил-96 после модификации превосходит американский Боинг 265

Самолет Ил-96 после модификации превосходит американский Боинг


Самолет Ил-96 после модификации превосходит американский Боинг 26

Самолет Ил-96 после модификации превосходит американский Боинг Приворот любимого на полную луну



Самолет Ил-96 после модификации превосходит американский Боинг 131

Самолет Ил-96 после модификации превосходит американский Боинг Диета при шпорах на пятках: рацион питания



Самолет Ил-96 после модификации превосходит американский Боинг 404

Самолет Ил-96 после модификации превосходит американский Боинг Лечение суставов солью и снегом



Самолет Ил-96 после модификации превосходит американский Боинг 323

Самолет Ил-96 после модификации превосходит американский Боинг Создание куклы-оберега в русском стиле своими руками



Самолет Ил-96 после модификации превосходит американский Боинг 386

Самолет Ил-96 после модификации превосходит американский Боинг Чистка лица ультразвуком, как ее делать дома, противопоказания отзывы



Самолет Ил-96 после модификации превосходит американский Боинг 716

Самолет Ил-96 после модификации превосходит американский Боинг ЕС, как Четвертый рейх Третьей мировой войны



Самолет Ил-96 после модификации превосходит американский Боинг 475

Самолет Ил-96 после модификации превосходит американский Боинг Что приготовить на ужин быстро и вкусно: Простые рецепты ужина