Протачиваем тормозные диски своими руками без снятия



Протачиваем тормозные диски своими руками без снятия

Запустите двигатель, включите передачу скорость, вращения отрегулируйте по своему усмотрению. Лист наждачки постелите абразивом вниз, на него широкой стороной положите брусок, а выступающие из-под бруска края листа загните вверх. Получившуюся конструкцию прижимайте поочередно широкой гранью к рабочим поверхностям тормозного диска. Не старайтесь нажимать на нее сильнее, лучше все время двигайте точку соприкосновения.

  • Стоящие на не ведущей оси тормозные механизмы шлифуются без снятия тем же приспособлением из бруска и листа крупной наждачки. Только двигаться будет не диск, а брусок с наждачкой. Двигать его будет сила ваших рук. Но сказать по правде, делать это без снятия диска уж очень неудобно дело пойдет гораздо быстрее, если вы снимите их и положите на верстак.
  • Шлифовка тормозных дисков на ходу.

Если диск стерт, то хоть точи его, хоть нет, правильно выполнять свою функцию он уже не будет. Когда же износ незначительный, но во время торможения есть такой эффект, как биение в руль или педаль тормоза, то вполне допустима проточка.

И опять же, при отсутствии механических дефектов в виде трещин и т. п. Именно поэтому однозначно ответить на поставленный вопрос не представляется возможным.

Сегодня есть масса оборудования и различные технологии, позволяющие это сделать не только быстро, но и качественно.

Проточка тормозных дисков. без снятия, так и своими руками. а стоит ли?

Замер и проточка тормозных дисков своими руками До детали мы добрались, но как же действовать дальше, на какую величину нужно протачивать? Для ответов на эти вопросы осуществляется замер износа поверхности диска. Делается это следующим образом: нужно запустить вращение суппорта, и, пока диск вращается на оси авто, к его поверхности подводится специальный датчик.

Степень износа, а также необходимая глубина резанья определяются по мере отклонения стрелки на датчике. Далее идет непосредственно проточка.

На выходе вы будете иметь идеально ровный диск, и про биение во время торможения можно забыть как про страшный сон. Самый популярный на сегодняшний день станок — PRO-CUT стоимостью примерно 200 000 рублей.

Он считается профессиональным и позволяет точить диск, не снимая его со ступицы. Но если есть возможность, лучше поменять, как крайняя мера — проточка тормозных дисков.

Цена на сервис сегодня постоянно увеличивается. В крупных городах может достигать 3 000 рублей с проверкой на биение и т. п. Все же это достаточно дорогостоящая процедура. Можно ли выполнить самостоятельно? В руководстве по эксплуатации и ремонту автомобилей семейства ВАЗ есть соответствующий раздел.

В нем четко и понятно сказано, что проточка может выполняться и в гаражных условиях без специального оборудования.

Процесс со снятием Здесь с одной стороны все гораздо легче, с другой намного сложнее. Легче потому что диск снимается полностью, не нужно подвешивать суппорт и крепить какие-то части к самой подвеске.

Сложнее — что вам нужно протачивать не одну поверхность, а сразу три! Причем стоит делать без снятия диска, один раз закрепляется, и проходим все поверхности сразу. Если же будете снимать то параллельность плоскостей однозначно нарушится, таким образом, вы сделаете еще хуже.

ЗАПОМНИТЕ. В методе проточки со снятием, нужно обрабатывать сразу три поверхности БЕЗ СНЯТИЯ СО СТАНКА – верхнюю, нижнюю и около ступицы, чтобы они все были идеально параллельны! Иначе будет биение. Здесь вся сложность в том, что резец по наружной части найти легко, а вот залезть назад без снятия СЛОЖНО.

Потребуется определенная «приспособа» как бы обратный резец либо специальный станок.

Тормозная система автомобиля требует регулярного ТО. В частности, это касается замены тормозных колодок, осмотра на дефекты дисков, замены жидкости и т. п.

Но далеко не всегда это делается вовремя и делается вообще. Многие обращаются на СТО только в случае явных неисправностей.

Но всего этого можно избежать, если своевременно менять колодки и при этом не забыть проточить тормозные диски. О тормозных дисках автомобиля Обычно производители указывают срок службы того или иного обслуживаемого узла. Именно поэтому о конкретных цифрах говорить не имеет смысла. На одних машинах колодки ходят 10-15 тысяч километров, на других бегают по 50 и более. Это касается и дисков. Если они высокого качества, то с легкостью живут по 100-150 тысяч километров, при условии исправности всей системы.

Протачиваем тормозные диски своими руками без снятия

Это легко проверить – достаточно прикоснуться к диску после поездки существенно снизилась эффективность торможения появились лишние звуки при нажатии на тормоз во время торможения заметна сильная вибрация руля. Параллельно с этим могут появиться и биения непосредственно в педали при визуальном осмотре виден явный износ тормозного диска, появляется коррозия и глубокие механические повреждения.

При выявлении хотя бы одного из симптомов своевременная проточка является обязательной. Но здесь важно не переусердствовать. Как только вы достигли минимального параметра толщины (он обязательно регламентируется производителем), дальнейшая шлифовка становится опасной.

В этом случае выход один – замена.

Где и как проточить тормозные диски? проточка тормозных дисков без снятия

Конечно, есть неоригинальные варианты, но ценник однозначно будет в районе 3000 – 4000! Недешево все это. Кстати по гарантии, как многие думают ИХ НЕ МЕНЯЮТ, это банально расходный материал как скажем тормозные колодки. А зачем вообще менять, можно ли с такими кататься? Эта мысль посещает многих после озвучивания ценника. Зачем меняют или протачивают? Собственно можете кататься и на таких! НО ведь вы не просто так приезжаете в сервис вы жалуетесь — что при нажатии на педаль тормоза у вас:

  • Бьет руль так, что просто держать нельзя
  • В кузов идет очень сильная вибрация
  • У многих кстати еще и звуки посторонние в подвеске появляются

Стоит отметить, что их реально хватает примерно на два – три раза смены тормозных «накладок», а дальше нужно менять.

Как проточить диски системы торможения самостоятельно?

При необходимости можно воспользоваться ВД-40 и перед установкой смазать все резьбовые соединения графитной или медной смазкой. Последняя для тормозной системы более предпочтительна.

Подведем итог Иногда нет никакого смысла заниматься проточкой. Как уже было отмечено выше, сегодня есть огромное количество китайских тормозных дисков.

Проточка тормозных дисков своими руками – получится ли?

Проточка тормозных дисков дает возможность убрать имеющиеся эффекты и отшлифовать поверхность. И здесь, как мы уже упоминали выше, необходимо четко знать минимально допустимую толщину диска (это не даст снять лишнее).

А как проблема решалась еще лет 10-20 назад? Автолюбитель снимал неисправные диски и становился у токарного станка (или обращался к профессиональному мастеру). На полный комплекс работ в среднем уходило около 5-6 часов.

При этом необходимо было непросто снять лишний слой, но и правильно сбалансировать диск по отношению к ступице. Одна ошибка могла привести к потере управляемости. Сегодня все делается более профессионально.

Есть два варианта выполнения работы. Проточка без снятия. Здесь в большинстве случаев применяется специальный станок.

Его особенность – программирование всех необходимых параметров. При этом проточка тормозных дисков проводится в автоматическом режиме.

Время ремонта одного диска – около 10 минут, при этом он становится тоньше всего на 0,2-0,3 мм, что ощутимо меньше его естественного износа между заменами комплекта колодок. Вот почему некоторые автомобильные фирмы, официально рекомендующие своим авторизованным сервисным центрам приобретать оборудование Pro-Cut, советуют протачивать диски при каждой замене колодок.

При этом упрочняются рабочие поверхности дисков, и до минимума сокращается время приработки колодок. При наличии гаража с десятком автомобилей, ежегодно пробегающими около 100 000 км, оборудование Pro-Cut должно окупиться менее чем за два года, ведь комплект стоит всего 270 000 рублей.



Протачиваем тормозные диски своими руками без снятия

Похожие статьи


Что за овощ пастернак: фото, особенности ухода и полезные свойства

Протачиваем тормозные диски своими руками без снятия-Экзотика на подоконнике – секреты выращивания имбиря


Куриные грудки в рукаве, запеченные в духовке

Опасно ли поднятие рук вверх при беременности


Сонник Умерший человек, к чему снится Умерший человек во сне видеть

Штраф за две сплошные в 2018 году


Доктор Мом — как избавиться от кашля во время беременности и не навредить малышу

Татуаж глаз: фото век до и после, отзывы, рекомендации


Девичий виноград – посадка и уход за красивой лианой

Как отучить собаку выть в квартире


Абрикос: посадка, выращивание, обрезка

Банк Тинькофф компания Феникс Позор коллектора слушать Как не платить кредит


Жидкое стекло для авто: что это такое, его виды и особенности использования

Маркетинг – оружие предпринимателя


Детские пособия в Перми и Пермском крае

Мастер-класс Новогодняя ёлочка из фоамирана своими руками


Музыкальная культура романтизма: эстетика, темы, жанры и музыкальный язык

Атеросклероз патологическая анатомия этиология патогенез


Как снизить аппетит и похудеть

Красота и здоровье современной женщины: волшебные рецепты


ВТБ 24 — кредитный калькулятор онлайн

Как привлечь клиентов в салон красоты


Иван чай — польза и вред отвара для мужчин, полезные и лечебные свойства и противопоказания

Особенности карбюратора Солекс для отечественных авто


Листья березы полезные свойства

Пчелиная перга — лечебные свойства. Как принимать хлеб пчёл


Рецепты салатов с вареной, копченой и консервированной скумбрией

Замена бендикса на стартере ВАЗ 2110 своими силами


Когда лучше пить: до, после или во время еды

Система курсовой устойчивости, система динамической стабилизации, ESP, VSA, VSC, VDC, DSC – назначение, устройство, принцип работы