Правильное давление в шинах: Как чем и зачем его измерять



Правильное давление в шинах: Как? чем? и зачем его измерять?

Поддержание рекомендованного производителем автомобиля давления воздуха в шинах существенно влияет на безопасность движения, комфорт, управляемость, устойчивость автомобиля и на экономичность его эксплуатации.К чему приводит неправильное давление в шинах?

pressure

pressure1Избыточное давление в шинах приводит к следующим последствиям:

  • Повышенному износу центральной части протектора и подвески автомобиля;
  • Ухудшению демпфирующей способности шины и дискомфорту при движении: пассажиры ощущают жесткость езды и «подпрыгивание»;
  • Опасности повреждения шины при наезде на препятствие (например, камень на дороге) или попадании в яму;
  • Снижению стабильности управления вследствие уменьшения пятна контакта.

    pressure2Недостаточное давление еще более губительно для шин, оно приводит к:

  • Сильной деформации шины, которая может стать причиной ее разрушения во время движения;
  • Повышению температуры в шинах, и, как следствие, расслоению и разрушению каркаса шины — «взрыву» покрышки;
  • Повышенному износу плечевых зон протектора;
  • Повышенному риску аквапланирования;
  • Возможности разбортировки шины в поворотах;
  • Повышенному потреблению топлива.

    Как узнать правильное для вашего автомобиля давление воздуха в шинах?

    pressure3На центральной стойке в проеме двери водителя, перчаточном ящике или на лючке бензобака, находится табличка, которая содержит следующую полезную информацию: рекомендованные производителем автомобиля типоразмеры шин и оптимальное давление в «холодных» шинах в зависимости от частичной и полной загрузки автомобиля.

    Как правильно измерить давление в шинах?

  • Проверку давления в шинах нужно делать каждый день перед поездкой. Если не получается каждый день — хотя бы один раз в неделю. Но перед поездкой на длинные расстояния проверку давления и визуальный осмотр шин и дисков нужно делать обязательно!
  • Измерять давление нужно в «холодных» шинах. В «горячей» шине, в зависимости от дистанции, нагрузки, скорости, температуры воздуха давление может увеличиваться до 10%. Поэтому никогда не спускайте воздух из «горячих» шин сразу после остановки автомобиля, иначе давление воздуха в холодных шинах будет слишком низким.
  • Если же «горячая» шина показывает давление меньшее, чем рекомендуемое, подкачайте ее до рекомендуемого давления плюс 10%, а после того, как шина остынет, проверьте давление снова и отрегулируйте его до нормального.
  • Шина подходит под определение «холодная», если автомобиль простоял на месте не менее трех часов, или проехал после длительной стоянки не более 1,6 километров.
  • Неодинаковое давление в шинах может быть причиной непредсказуемой реакции автомобиля на воздействие рулевого управления, а разное давление в шинах на разных осях автомобиля может привести к неожиданному уводу автомобиля влево или вправо.
  • Давление в запасном колесе также необходимо проверять на случай непредвиденной замены колеса.

    Когда требуется коррекция давления в шинах?

    Для длительного передвижения на скорости более 160 км/час производители автомобилей советуют повышать давление в шинах на 0,2 — 0,4 атм. от рекомендованного, что несколько улучшает управляемость транспортного средства, хотя и неизбежно отрицательно сказывается на комфортности передвижения. Целесообразно это делать или нет — решает водитель в каждой конкретной ситуации, в зависимости от загрузки автомобиля и состояния дорожного полотна. Нужно понимать, что требования автопроизводителей (имеем ввиду, что пока мы передвигаемся исключительно на иномарках) к давлению шин рассчитаны на эксплуатацию автомобиля на дорогах с некими средними для страны-производителя показателями. Наши же дороги пока объективно хуже. И стоит ли передвигаться по ним на таких высоких скоростях, каждый решает сам.

    Перед длительной поездкой по грунтовке, грязи или дороге типа «стиральная доска» можно, напротив, снижать давление в летнее время на 5-10%, а зимой на 10-15% от рекомендованного.

    Давление в низкопрофильных шинах.

    Если на автомобиле установлены нестандартные низкопрофильные шины, за давлением в них нужно следить особенно внимательно. Низкопрофильные шины имеют две особенности: маленькую высоту боковины и большой диаметр обода. Если в шине правильное давление воздуха, в контакте с дорогой находится только протектор. Низкое давление вызывает искажение боковины шины, вследствие чего она начинает касаться дорожного полотна, постепенно изнашиваясь. В определенный момент происходит полное истирание шины, и она разрушается. Если это случится на высокой скорости, последствия могут стать роковыми.

    Чем измерять давление в шинах?

    Самое лучшее, когда ваш автомобиль оборудован штатной системой TPMS, которая осуществляет контроль давления и температуры воздуха в шинах. Водителю остается только своевременно реагировать на «сигнал тревоги» и позаботиться о немедленной проверке проблемного колеса.

    pressure4Если автомобиль не укомплектован данной системой, ее можно приобрести и дополнительно оборудовать свой автомобиль.

    Более простые средства для измерения давления — шинные манометры. Особенно удобен компактный цифровой манометр.

    Если вы предпочитаете сугубо профессиональное обслуживание своего автомобиля, то давление в шинах следует измерять на шиномонтажных участках.




Правильное давление в шинах: Как чем и зачем его измерять

Похожие статьи

Правильное давление в шинах: Как чем и зачем его измерять

Правильное давление в шинах: Как чем и зачем его измерять


Правильное давление в шинах: Как чем и зачем его измерять

Правильное давление в шинах: Как чем и зачем его измерять

Правильное давление в шинах: Как чем и зачем его измерять

Правильное давление в шинах: Как чем и зачем его измерять